最近老头乐卖得特别火，主要都是给老年人用的电动三轮四轮车，跑起来能遮风挡雨，充电便宜，价格也不贵，六七十岁的老人都能开。现在市面上这种车越来越多，各个品牌都在拼销量，最近刚出了个最新排名。
雷丁排第一，从2008年开始做这种车，算是行业里资格最老的了。他们家有的车型能跑120公里，够老年人去县城赶集用。第二名是丽驰，2011年成立的山东公司，在德州建了厂子，六成零件自己生产，一年能造三十万辆。
第三名是金彭，这个品牌2004年就开始做了，不光卖四轮车还有电动两轮车，业务挺全面。第四名富路最早是做三轮农用车的，2014年才转做四轮车，主打老年人市场。
第六名比德文成立最早，2001年就开张了，2006年还找刘德华做过广告。他们一年出八十款新车，花样特别多。时风排第六，历史最长，1993年就开始造三轮车，现在全国有一千五百个销售点，产品还卖到美国墨西哥这些地方。
汉唐排第七，2010年成立，主要做小型电动SUV。瑞易第八，是中车投资的公司，专门做高性价比车型，卖到全国各地还有海外。枫叶第九，原本叫康迪，属于吉利的旗下，搞新能源车有几年了。第十是嘉远，1982年就开始做电动车，自家研发电池电机，出过好几款车型。
这些老头乐虽然卖得好，但一直没统一的国家标准，各地管得也不一样，影响了行业发展。比如电池续航和安全标准都不太统一，厂家自己定规则容易出问题。
老头乐最大的优点是安全性和舒服，四轮比两轮稳当，还能装空调、倒车影像。不过因为不属于正式机动车，很多地方不让上高速，还得小心交警查。
雷丁靠着先发优势成了销量冠军，丽驰和金彭凭生产线和渠道分食市场。比德文靠多出新车型留住客户，时风用老品牌带动销量。后面几个品牌各有侧重，有的搞技术研发，有的专注海外市场。
现在老头乐的毛病主要是政策跟不上，厂家想升级技术但受限太多。电池成本降不下来，智能化功能也没法大力推广。
老年人还是挺喜欢这种车，跑超市买菜都方便多了。不过事故也时有发生，主要是司机不会操作，加上有些车质量参差不齐。
厂家们为了竞争，有的靠低价，有的搞高配置，还有的专注特定区域市场。整个行业处在边发展边摸索的阶段，短时间内应该不会有太大变化。
各家还在拼质量拼价格，老头乐这事暂时就这么回事。
